Produire de l\u2019\u00e9nergie verte et renouvelable sans modifier nos habitudes, c\u2019est l\u2019id\u00e9e d\u00e9velopp\u00e9e par le Britannique Laurence Kemball-Cook \u00e0 travers un pav\u00e9 g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9nergie, appel\u00e9 Pavegen. Le principe ? Transformer l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique des pas des pi\u00e9tons en \u00e9lectricit\u00e9. La vibration des pav\u00e9s provoque la d\u00e9formation d\u2019un mat\u00e9riau qui fait circuler le courant \u00e9lectrique. De quoi inspirer de nombreux projets !<\/p>\n\n\n\n
Les dalles urbaines g\u00e9n\u00e9ratrices d\u2019\u00e9nergie, con\u00e7ues par Kemball-Cook, se basent sur le principe de la pi\u00e9zo\u00e9lectricit\u00e9, qui permet de capter l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique des corps en mouvement. Les dalles \u00e9nerg\u00e9tiques captent donc l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique issue de chaque pression du pied des passants et la convertissent en \u00e9lectricit\u00e9 renouvelable qui peut \u00eatre stock\u00e9e. Chaque pas produisant entre 4 et 7 watts, selon le poids du passant, il faut compter environ 10 dalles pour accumuler l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 \u00e9clairer un lampadaire toute une nuit.<\/p>\n\n\n\n
De plus, Pavegen con\u00e7oit ses pav\u00e9s \u00e0 base de pneus de camions recycl\u00e9s. Quant au coffrage, il est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 partir d\u2019un polym\u00e8re de b\u00e9ton recycl\u00e9. Mais la faible dur\u00e9e de vie de ces dalles (environ 5 ans) doit \u00eatre compens\u00e9e par leur efficacit\u00e9, qui d\u00e9pend enti\u00e8rement de l\u2019afflux de pi\u00e9tons. Pour alimenter au mieux l\u2019\u00e9clairage public, mieux vaut installer des pav\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques dans les lieux les plus fr\u00e9quent\u00e9s. L\u2019installation de ces dalles dans les halls des grandes surfaces ou les couloirs des \u00e9coles ou des gares favorise le stockage d\u2019\u00e9nergie pour alimenter ces infrastructures en continu.<\/p>\n\n\n\n
La pi\u00e9zo\u00e9lectricit\u00e9 est un domaine qui inspire de nombreux concepteurs partout dans le monde. Ainsi, une soci\u00e9t\u00e9 isra\u00e9lienne Innowattech a con\u00e7u la premi\u00e8re route pi\u00e9zo\u00e9lectrique, qui g\u00e9n\u00e8re de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir des vibrations et pressions exerc\u00e9es par les voitures qui passent sur la route. Selon la soci\u00e9t\u00e9, un kilom\u00e8tre de route pi\u00e9zo\u00e9lectrique sur laquelle circulent 600 v\u00e9hicules par heure pourrait produire jusqu\u2019\u00e0 500 kW\/h, soit l\u2019\u00e9quivalent \u00e9lectrique d\u2019environ 700 habitations.<\/p>\n\n\n\n
Une station de m\u00e9tro \u00e0 Tokyo teste un tapis g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour alimenter les bornes de validation des tickets. \u00c0 Gloucester, un parking de supermarch\u00e9 a \u00e9quip\u00e9 ses ralentisseurs de capteurs pi\u00e9zo\u00e9lectriques pour alimenter les caisses de paiement. On trouve \u00e9galement quelques boites de nuit qui ont d\u00e9cid\u00e9 de g\u00e9n\u00e9rer de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de leurs pistes de dance. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Produire de l\u2019\u00e9nergie verte et renouvelable sans modifier nos habitudes, c\u2019est l\u2019id\u00e9e d\u00e9velopp\u00e9e par le Britannique Laurence Kemball-Cook \u00e0 travers un pav\u00e9 g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9nergie, appel\u00e9 Pavegen. Le principe ? Transformer l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique des pas des pi\u00e9tons en \u00e9lectricit\u00e9. La vibration des pav\u00e9s provoque la d\u00e9formation d\u2019un mat\u00e9riau qui fait circuler le courant \u00e9lectrique. De quoi<\/p>\n